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業界風云匯發布時間：19-12-1118:20優質創作者有需求的地方，就會有市場。物流是一個萬億級別的市場。隨著人工智能、大數據等技術的發展，各行各業逐漸開始進軍物流領域。加上新零售業態的爆發，消費的升級，“互聯網+物流”應用而生。具體商業形態就是同城貨運，即“網約搬家”。雖然網約搬家服務平臺能夠幫用戶解決搬家難題，但是在發展過程中，也暴露出一些問題。用戶下單時明碼標價，上門時卻另外加價；司機覺得收入低，抱怨平臺信息服務費高等等。文：火火（業界風云匯）用戶和司機兩端受氣國內的一二線城市，有很多外來打工群體，他們（她們）主要以租房為主，有時候因為工作變動、租房合同到期等而換新地方住。由此，搬家成為剛需，很多人通過網約車搬家，甚至有的還會全托給搬家公司。在深圳市南山區工作的艾倫（化名），因考慮到自身未來發展，而選擇了福田中心區的一家新公司。隨之而來的是，由于居住在寶安區西鄉離新的上班地址比較遠，于是考慮在龍華區白石龍片區租房，原因是地鐵4號線直達，非常方便。經過朋友推薦，他選擇了用貨拉拉APP拉貨搬家。原本在平臺上預約好的10點半，司機到近11點才到達目的地，延遲了20多分鐘。司機的解釋是，“交通擁堵而導致來得晚了一點”。在搬家的過程中，都是艾倫把行李一件一件的搬上貨車，貨拉拉司機坐在駕駛室里面玩手機，也沒有幫忙。到達白石龍時，艾倫是自己一個人卸貨，而司機在那里催促著，別耽誤他時間。由于新居住地在4樓，沒有電梯，艾倫希望司機能幫忙把一部分行李箱帶上去。可司機卻表示，需要另外收費50元。第一次選擇用貨拉拉App的他，覺得自己行李比較少，來回爬樓2-3次就搬完了，沒有想到司機會提出另外收搬運費的要求，而且覺得收費較貴。于是，他選擇不“麻煩”司機。司機馬上開走了小貨車。自從經歷過這次網約搬家后，艾倫對貨拉拉這類網約搬家平臺失去了好感。也有人反映，自己在使用貨拉拉、快狗打車等平臺的過程中，還碰到過一些主動要求收取搬運費的司機。不過，司機通常是搬之前會說，“幫忙搬，要收費”。也有一部分比較熱心的司機主動幫忙搬運，不另收費用。另據報道稱，杭州白領溫先生因為搬家而操碎了心，在朋友推薦下，他下載了貨拉拉App。溫先生表示，下單后有司機迅速接單，約好時間后，第二天就開著貨車上門。但進門一看，司機表示，東西太多太重，要加價100元。溫先生打貨拉拉客服電話咨詢是否允許加價，客服了解詳情后確認無須加價。重新下單后，第二位司機也提出了加價的要求。溫先生這才意識到，司機現場加價可能是網約貨運平臺的潛規則；如果再堅持不加價的話，搬家可能要遙遙無期了，只好妥協重新下單。網約搬家看似便宜、簡單、便利，可是等真真搬家的時候會遇到一些問題。以被另外收費為主，而被眾人吐槽。一位貨拉拉司機師傅表示，貨拉拉收費標準低于市場價，司機加價主要針對大件物品。平臺對大件物品的搬運費定價包括：25元一件的基礎搬運費和每層3元的樓層費，“但搬運大件需要另請人幫忙，一個人的人工費都不止這些錢，不加價確實難以維持，也因此經常會和客戶搞得不愉快。”站在司機角度，由于獲客渠道有限，他們不得不選擇入駐網約搬家平臺。因為不加入網約搬家平臺，就會面臨沒單子，收入難以保障；而選擇加入平臺，又覺得給的價格太低，吃力不討好。同時，司機還會抱怨網約搬家平臺信息渠道費高。也就是說，網約搬家平臺不僅被消費者吐槽，而且司機對其也并不滿意。行業競爭激烈，痛點難以解決據前瞻產業研究院發布的《城市配送行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》統計數據顯示，2017年底僅中國同城B2B貨運市場總額就達1.5萬億元，需求旺盛，存在供需直接匹配的結構性紅利，還有大量資本涌入。2018年中國同城貨運行業市場規模達1.2萬億元。年均復合增長率超過10%，增長非常迅速。與此同時，市場競爭也日趨激烈，形成了貨拉拉以及快狗打車等頭部企業。2019年2月21日，貨拉拉方面宣布，已完成由高領資本D1領投、紅杉資本D2輪領投的融資，此輪融資額合計為3億美元；2018年8月17日，58到家旗下短途貨運平臺“58速運”品牌升級為“快狗打車”。貨運平臺從2013年開始出現至今，至少誕生了200家貨運平臺公司。然而，大量資本涌入后，行業競爭非常激烈。一些互聯網貨運平臺已相繼倒下，如神盾快運、藍犀牛、一號貨的等。不過，資本熱涌難以掩蓋行業痛點。平臺通過不斷營銷推廣來吸引資本注入，然后依靠價格戰占領市場，競爭非常激烈。有業內人士指出，我國同城貨運市場最大的問題在于同質化，各個網絡貨運平臺通過擴張城市數量、用戶規模等來形成差異化競爭優勢。一方面，規模化快速擴張；另一方面，運行效率低下，行業一度陷入“規模戰”、“燒錢戰”的境地。貨拉拉從6月16日開始下調運費，這又為本就不平靜的網約搬家市場再添波瀾。平臺降價對于消費者來說是好事，可是會引起了司機的不滿。因為降價后，他們的收入就減少了。從而出現司機想通過加收搬運費、大件物品另外收費等情況。呼吁規范化發展，三者共贏網約搬家服務，能夠滿足廣大用戶的需求，為消費者提供方便，讓搬家變得容易起來。而且，網約搬家相比傳統的搬家服務，價格更為透明，受到更多人的青睞。這也是網約搬家能夠長久發展，市場規模不斷變大的原因。搬家服務“互聯網+”是未來發展的趨勢。然而，目前存在的司機端、平臺端諸多亂象，大大影響了消費者的體驗。讓網約搬家能夠帶來便利服務的同時，也破壞了行業的健康發展。首先，對于網約搬家平臺而言，需要以身作則，促進平臺良性發展。要保障司機與消費者的合法權益，加強平臺標準化建設。設定一定的門檻，對司機資質進行必要的審核，加強對司機的業務培訓，避免司機與用戶發生矛盾。同時，網約搬家平臺，不能為了擴大市場而以低價誘導的方式欺騙用戶，侵害消費者權益。要誠信經營，加強收費標準化減少，提高價格透明度等。其次，市場化經濟，離不開相關部門的引導。相關主管部門加強監管力度，促進平臺履職自己的職責，對于違法違規平臺給予必要的懲治。最后，行業順利發展，需要相互協作。網約搬家平臺是中間方，承擔著不可替代的責任，需要同時協調好與司機和消費者之間的關系，三者協作共贏。也有業內人士指出，在同質化的網約搬家模式和司機收入難以得到保障等痛點尚未解決之前，網約搬家憑借“互聯網+”模式實現突圍，還有不少難度。不過，網約搬家平臺回歸服務業本質是行業的未來趨勢。未來要在司機端響應速度、到達準時、貨運安全賠付保障等環節下功夫，從而為用戶提供滿意的服務。以目前的情況來看，網約搬家行業已經進入下半場，平臺單靠低價吸引消費者已經難以滿足行業發展的需求。平臺從底層的服務入手，為司機、用戶，提供更好的服務，造福社會，才是正道。而這一切，還有很長的路要走。舉報反饋

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